Система предназначена для автоматического, дистанционного или местного оперативного управления вагонотолкателем и вагоноопрокидом.
В состав системы управления входят:
Подсистема управления вагонотолкателем, которая предназначена для:
- Бесконтактного плавного регулирования скорости движения и реверсирования направления движения вагонотолкателя;
- Контроля расстояния между составом и толкателем с подбором скорости для сцепки;
- Контроля состояния датчиков;
- Выполнения следующих функций управления:
- Аварийной остановки вагонотолкателя в тупике;
- Остановки вагонотолкателя в тупике;
- Сигнализирования о снижении скорости при движении вагонотолкателя в тупик;
- Контроля положения стрелки («на тупик»);
- Сигнализирования о снижении скорости перед контрольными точками;
- Остановки вагонотолкателя перед контрольной точкой;
- Остановки вагонотолкателя перед вагоноопрокидывателем;
- Аварийной остановки вагонотолкателя перед вагоноопрокидывателем;
- Ввода и точной установки вагона в вагоноопрокиде;
- Возврата состава на безопасную позицию после расцепки вагонов;
- Выталкивания вагона за вагоноопрокид после выгрузки;
- Возврата в исходное «в тупик» положение после выгрузки вагонов;
Подсистема управления вагоноопрокидом предназначена для выгрузки вагона посредством боковой разгрузки или переворачивания вагона с возвратом в исходную позицию:
- Переворот производится управлением частотными преобразователями — двигателями мощностью 2х75 кВт (или по заказу Заказчика);
- Система контролирует состояние датчиков и выполняет управление:
- Контроль закрытия периметра ограждения;
- Контроль состояния вагона в вагоноопрокиде;
- Контроль состояния вагоноопрокида – не нулевое состояние – запрет вагонотолкателю (абсолютное положение ротора с дублирование концевыми выключателями);
- Контроль выхода вагона из вагонотолкателя – запрет – вагоноопрокиду;
- Контроль переворота – запрет — выпуск вагона без выгрузки (может быть отменено оператором).
- Пульт оператора оснащён дисплеем для визуализации работы вагоноопрокида и вагонотолкателя, с дублированием световой и управляющей аппаратурой (кнопки, сигнальная арматура, аналоговые манипуляторы (джойстики) для перемещения вагонотолкателя и вагоноопрокида в ручном режиме)
Предусмотрен выход для обмена информацией с системой верхнего уровня SCADA.
Если Ваc это заинтересовало, мы готовы с Вами обсудить все вопросы и предложить Вам готовое решение.